http://www.livejournal.com/users/tineriel/432271.html

Не проходите мимо! Советов просим.

Вчера произошла со мной удивительная история, Ехал я по Мичуринскому проспекту домой, в очень хорошем настроении (жена с детьми должны были вернуться с дачи). Был я такой благостный, что первый раз не помню за какое время, решил остановиться на светофоре на желтый свет, тем более горел он уже долго и вот-вот красный должен был загореться. Но, как известно благими намерениями выстлана дорога в ад. Вчера я убедился, что это чистая правда. Тормозил я не очень резко, и назвать это экстренным торможением, ну никак нельзя. И МОМЕНТАЛЬНО получил в зад. Это была Газель, за рулем какой то джигит, ОСАГО у него не было, в общем, все как я люблю.
Итог, правое заднее крыло под замену, задний фонарь разбит, бампер надо выправлять.
«Оборотней в погонах» я вызывать не стал, ибо не переношу их. Выгреб у джигита ( джигит не возражал потому как на штрафстоянку не хотел) из кошелька все, что там было, а было там, к сожалению немного, и поехал встречать жену с детьми.
Вывод, езда в Москве по правилам, это вредное, опасное и довольно накладное мероприятие. :)

Странный какой вывод...
Сдается мне, ездить НЕ по правилам еще опаснее и накладнее. Тем, кто не верит, предлагаю попробовать.

ЗЫ: какой машин-то?

Ну почему странный? Я же написал, что впервые не поехал на желтый сигнал светофора,то есть не нарушил правила, и вот результат, а нарушил бы, проехал бы на желтый и все было бы тип-топ.
А если серьезно, то конечно правила надо знать, но вот какие из них соблюдать, а какие нарушать я решаю сам исходя из собственной оценки дорожной ситуации. Например, разрешенная скорость в Москве 60км/час, но ты же не будешь всерьез предлагать перeдвигаться с такой скоростью.
В конце концов правила пишут люди, а не боги, и знаки развешивают тоже люди (причем известно какие) Почему я если я вижу несоответствие между правилами и здравым смыслом, я должен считать себя глупее анонимного мента повесившего дурацкий знак и выполнять его требование .

зы. Машина ВАЗ 2104 так что ремонт копеечный, но все равно неприятно.

Конечно, по правилам ездить опасно! По сравнению с другими водителями - я имею в виду наших - нарушающими правила, я езжу просто идеально, и постоянно нарываюсь. Аккуратно вхожу в поворот - и вижу деятеля, который спокойно едет по моей полосе - мне навстречу. Или еду 60 под соответствующим знаком - и меня обгоняют НАСТОЛЬКО быстро, причем на подъеме, на переезде, на остановке и т.п. Иногда чудом уворачиваюсь от таких экстремалов. А если б я нарушала правила, то мне было бы легче. Но я их не буду нарушать, потому что:
а) не настолько хорошо езжу
б) в случае чего я всегда буду права.
Есть у меня место, где меня просто бесит знак - на повороте в мой поселок, после довольно длинного спуска стоит пост ГИБДД и там висит знак "20". Ну ясен перец, я после спуска никак столько не буду ехать! Это же машину насиловать только. Ну а что я им докажу, если меня тормознут?Так что я считаю, что по правилам ездить опасно, но надо.

Может конечно и стоит ездить по правилам, но, смотря на всякие развешанные знаки, периодически начинаешь сомневаться, что у того, кто их вешал (т.е. ГАИшников) была хоть одна извилина в голове.
Загородная трасса, полупустая, нерадиальная по отношению к Москве, тишь да гладь. Построил глава метной администрации домик на ней. Моментально на повороте к его домику появился пост ГАИ и повесили знаки об ограничении скорости до 50 км, а так как гаишникам в этом месте делать откровенно нечего, они останавливают всех подряд. Меня когда-то остановили за десять минут два раза, когда я ехал туда и обратно.
А в другом месте уже посреди радиальной трассы на калужке в десяти километрах от Москвы висит знак о лежачих полицейских, слава Богу, самих их не поставили, но когда/если (ведь, наверняка, раз знак повесили начинают об этом думать) - я даже боюсь думать, во что превратится относительно пустая дорога.
А чуть дальше - уже федеральные шишки настроили дач и им тоже поставили личный пост ГАИ и личный светофор, из под которого выезжает сто машин в сутки, но который регулярно организует пробки на дороге. Само собой появился знак об ограничении скорости. Только, кажется, уже 30 км/ч. Менты всех также тормозят, но кармана никто не догадался сделать, и все, кого останавливают (а менты, известно дело, очень любят останавливать большие траки), мгновенно перекрывают одну одну полос.
Когда меня там остановили, мотивировав это дело тем что я ехал не по той полосе (по левой, а не по правой) - я просто не знал, что сказать.
В общем, ездим по понятиям, потому как правила-то нормальные, но их реализация на деле - чушь собачья, стараемся ничего особливо серьезного не нарушать, но если очень надо через двойную развернуться, даже сомневаться не буду.

Ну в общем, как всегда - все через ж..., кроме операции геморроя.
Про извилины - согласна.

Имхо в будни по Москве можно ехать, только нарушая правила. В выходные когда на дорогах практически пусто - другое дело - можно соблюдать все правила. Оч. удобно тренироваться новичкам в эти дни.

Ой, ну про Москву я даже и не заикаюсь. Там пешком-то страшно.

Неее, пешком не страшно (насколько я помню, давно это было:) ). Если только не переходить Садовое кольцо на Краснопресненской.

Не, я не строю иллюзий, нарушают все. Нет, даже не так, ВСЕ! Но где-то несколькими страницами раньше, по-моему, говорилось, что с умом надо все делать, с умом. И уж точно без (для примера!) такого принципиального подхода, как "все нарушают и я буду нарушать" или "ну на фиг эти правила"

Тин, я, как обычно, с тобой соглашусь, ты просто выражаешь мои мысли.
Поделюсь своей "чайниковской" мелкой радостью - вчера первый раз ехала домой поздно вечером, с фарами. Мне не понравилось - все слепят, то есть у них свет нормальный, просто мне непривычно. А понравилось мне ехать под "Boys are back in town" - ночь, фары, песня и я такая вся, блин, крутая...

Имхо, ничего подобного.

Ну что ж... совершила первый шаг к превращению меня из автолюбителя в автоводятела.

Поняла, что на своей машине (когда появится) я хочу две педали! :) И с количеством ног совпадает, и все такое ;)

Ээээ...
Ты что, собираешься одной ногой нажимать газ, а другой - тормоз? :)

А вообще автомат - маздай, механика рулит для настоящих автомобилистов!
Автомат хорош только тошнить по пробкам :)

Да, настоящие спецы умеют ворочать рычагом передач. :J

Ага, Фло, в точку! Еще и одновременно! :lol:

А ваапсче давай устроим религиозную битву в грязи, какая, мол, КПП лучше. Народу понравится :) :D

А если серьезно - все равно мне никак механику не миновать, так что я буду универсальным водятелом ;)

Не, я могу ездить только с автоматической коробкой. Рычаг переключения скоростей, который надо постоянно дергать, меня просто угнетает. ;)

Нуу, вообще-то есть такой прием - в повороте одновременно жать и газ, и тормоз, но это уже для мастеров

Ооой, сколько уже битв было таких - мама дорогая! :)
Так ты что, типа за автомат и против ручки?
Нееее, у автомата и кпд хуже, и расход бензина больше, и вообще, автомат - это для лохов, которые ездить не умеют! :p

Непрафффда ваша! :D
На автомате очень удобно ездить! ;)

О как! Будем знать! Сыпасипп :)

А я в курсе, об чем и речь :)

Касательно автомата: неправда ваша. Вид КПП - эт вообще не показатель умения ездить :) А касательно меня - да, ездить я не умею. Так для того и учусь, шоб уметь :) Только все равно: автомат - это мой выбор ;)

Апдейт: О! Ниф, контакт :)

Тин, ну так! :beer:

Э, ну я точно не знаю, как это правильно делать.
Эххх, как бы я хотела пойти на курсы экстремального вождения! Вот сюда:
http://www.cvvm.ru/
Жаль, денег нет пока.
Ну не скажи, согласись, что на автомате гораздо проще ездить! Сиди себе да жми на педалю, и не парься ващще ни разу.
Так вот если, не очень умея ездить, сядешь на автомат и будешь ездить на автомате, как ты потом на механике сможешь? Да вообще никак!
Да, и автомат не пуляет ни разу, тормозит он секунду-две, когда тапку в пол давишь.

Аааа, все ясно с тобой.
Так экстремальное вождение - это ни разу не мой выбор. Нам чтоб удобно было, уютно и вальяжно :)
А "с автоматом не паришься ни разу" - ну да, а нафига париться ващщще? :lol:

Неее, да меня мафын - он чтоб ездить и чтоб леять и хухолить, а не показывать всем, какая я крутая водила ;)

ЗЫ: к тому же, я ж сказала, механики я по-любому не миную, пока учиться буду.

Дык, блин, что мешает холить и лелеять-то? :)

Так а как же, со световора надо же как-то парффать всяких тошнотов? ;)

А вот теперь аргументированно, подробно, во всех красках ответь на один мой очень умный вопрос: на фига? :D

вот когда все "автоматы" будут как сейчас гоночные полуавтоматические коробки с двумя сцеплениями - тогда наступит щясте :)
только жить в эту пору прекрасную....

Тин, "рвать всех со светофора" - это так, развлечение (чаще всего, не считая ситуаций когда тебе например надо перестроиться из крайнего правого в крайний левый через пять полос до следующего светофора, коротый в ста метрах :)). Но при достаточно загруженных дорогах для бОльшей безопасности при перестроениях из ряда в ряд или чтобы влиться на хайвэй с рампы машинка должна уметь быстро ускоряться в тот момент, когда это тебе нужно, а не когда "автомат" через пару секунд после нажатия на педаль решит, что можно бы и раскрутиться немного, а места, куда перестраиваться, уже и нет, оно давно уехало вперед.

Ишь!
Мячтают тут всякие :) А вдруг и правда - доживем? :)

А вот сейчас задам любимй мой вопрос, возникший после просмотра фильма "Я, робот".
Аудёвский концепт-кар поразил своими совершенно нефункциональными шарообразными колесами. Собственно вопрос(ы): 1) нафига делать колеса шарообразными, если они все равно на ось насажены и по тому же принципу крутятся? 2) Насколько возможно и целесообразно существование колес, как у роботоперевозчиков - шарообразных, крутящихся во всех направлениях?

Evilworder, кстати, ОФФ тебе: у тебя какой ник на авто.ру?

а такой же. только меня там почти не бывает, там фокусоводов не любят в фордовской конфе :)
а в кино - они чего только ни придумают, лишь бы смотрелось "вах ну ни фига себе" :)
может, оси колес могут не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости поворачиваться? тогда машина по-другому проходит повороты.

Злослов, наконец-то ты появился! Расскажи, как это - гоночные коробки с двумя сцеплениями?! Неимоверно круто, наверное!
По поводу спора - а мне неожиданно очень понравилась именно коробка. Следующую машину ТОЛЬКО с коробкой буду заказывать, ну разве повыше чуток, чем мой мини-грузовик!
Как там дела с судом над таксистом?

Не ну надож, провафлить такую тему :) А насчет третьей педали - так у Нивы еще и две ручки в нагрузку идут (типа пониженная передача, и блок диффернциала). Проходит вообще ВЕЗДЕ. В подмосковье местами вообще Camel trophy устраивать можно :) А тот раз когда я серьезно выкапывался так этож я по глупости и ламерству собственному застрял. Одно плохо - на трассе больше 120 проблемно :)

у меня недавно пытались угнать машину возле дома. Спасло - наличие "гаранта" в рулевом валу. Правда угонщики умудрились замок так раздолбать, что открыть его не смогли и на станции где эти "гаранты" устанавливают. Закончилось тем, что рулевой вал снимали, снимали кардан и с него спиливали "гарант" болгаркой. Вот такая веселуха. :(

да клевая штука, тока главное научиться в нее ключом попадать :)

Эх... не решалась, не решалась, но ладно, расскажу. Поздравляйте и с первым водятельским протоколом тоже...

Что случилось?

Да ничего страшного, просто отловили, когда я машину вела. Правов-то нету у меня. Пока что :)

Эк тебе, Тин, не терпится! :)
Могу себе представить, какой это будет праздник - когда ты права получишь! :)

Дасс, далеко пойдешь ... :)
А чей транспорт то, я так понимаю, за предоставление лицу не имеющему прав тоже по шапке дают

Ага, и деду по шапке наваляли.

Да, Фло, будет праздник, будем пить вишневый сок :)

отвечаю по порядку
1) про хитрую коробку - тут http://autoreview.ru/new_site/year2003/n04/AudiTT/1.htm
2) с таксистом - пару недель назад подписал очередной протокол, жду ответной реации от бюро такси Монреаля.
3) Нива, конечно, вещь. Но проходит, увы, не везде. Все-таки надо трезво оценивать возможности пепелаца. И вообще, "чем круче жып, тем дальше #$#$#$# (тащиться) за трактором" :)
4) Тин, а что, сейчас обучение в частном порядке уже низя? Раньше было, что если у хозяина машины есть определенный стаж, он может учить на ней ездить человека без прав (в тех местах где разрешена учебная езда).

3) Да-да-да!!!! (Эх, вот как поднимается настроение :) )

4) Кажется, можно только тогда, когда есть докУменты на право обучать вождению...

может кто еще не видел :)

вид с другой стороны

Хорррош! :D

А я вчера, кстати, впервые увидела, как ездит серебристая Сайра, до этого почти год стоявшая со спущенными колесьями в моем дворе. Покапала слюной виртуально. Хочу! Вот хочу себе такую рыбку и все :)

Вот как эта, например :)

Evilworder, неужто там ты?

дык! :)

Да, классные фотки. По таким _дорогам_ пока не ездил, хотя полуметровую речку форсировал :) .А насчет трактора, так в багажнике всегда литр-доллар лежит, окромя стандартных топорика, лопатки и троса ;) ну люблю я покататься там где другие пешком не ходят :D

Насколько я помню для обучения действительно требо документы, пирамидку на крышу, 2 педали перед пассажирским местом (раньше то любой желающий со стажем мог учить, тока наклейку прибацать на стекло).

Тока щас присмотрелся это там что - бампер что ли оторвали??? :confused:

Ага-ага, я вчера не поленилась заглянуть в литературку, и выяснила, что с 2001 года все так оно и есть.

если бы только бампер :) задняя панель с мясом
хотя всё починили потом. той машины где-то еще на год хватило.