[Revelin]

«Проклятия «Титаника»

Понятно, что такая трагедия никого не оставила равнодушным, и вокруг «Титаника» и сто лет назад, да и сейчас витают разные байки о предначертанном проклятии и т.д. В этом сообщении я попробую собрать воедино то, что знаю – опять же в вольном стиле – просто для общего образования…

Байка первая – мифы о непотопляемости.

Гонка за роскошью и размерами в условиях жесткой конкуренции с американцами побудила «White Star» строить действительно огромные суда. Причем, их размеры часто рассматривались, как аргумент в пользу их безопасности и непотопляемости. Людей уверяли, что такое судно просто не может даже в случае катастрофы уйти глубоко под воду, ибо силы поддержания со стороны воды действуют на столь внушительной площади. На деле же в то время и инженеры, и моряки плохо представляли себе динамику такого судна и вообще процесс грамотного управления им.
Вторым аргументом в пользу чуть не безусловной непотопляемости «Титаника» были его водонепроницаемые переборки – действительно новшество по тем временам. «Титаник» был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых 2 из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых 3 из первых 5 отсеков, или же всех первых 4 отсеков. Столкновение с айсбергом привело к затоплению пяти первых отсеков. Пробоина была длиной… 90 м. Почему – отдельный вопрос, о чем разговор впереди. А сейчас о дьявольщине… Брат «Титаника» «Британик» тоже затонул, пробыв в эксплуатации всего около года. «Олимпик» пережил несколько ощутимых аварий. В судостроении три судна – это уже серия. А когда тонут два из трех – приходится задуматься, не было ли там серьезных конструктивных изъянов… Изъян был (какой – расскажу при желании).

Байка вторая – изначальный корабль-убийца

Одну, связанную с этим историю, произошедшую при спуске, я уже рассказала. Факт стать убийцей, еще не соприкоснувшись с водой – очень плохое знамение для корабля… Когда «Титаник» вошел в бухту Саутгемптона, явно не рассчитанную на такие большие посудины, его появление вызвало сильную волну, которая прошлась по борту стоящего рядом корабля меньших размеров, швартовые порвались, судно сильно накренилось, и его едва удалось удержать на плаву. Катастрофа была более чем реальной. В итоге, вместе с собой «Титаник» унес жизни 1514 человек, оказавшись на 13-м месте по числу жертв в ряду морских катастроф. (А кто первый?) В ряду самых страшных техногенных катастроф в истории человечества гибель «Титаника» стоит на 10-м месте.

Байка третья – о египетской мумии-убийце.

Перечень грузов, официально перевозимых «Титаником», не включал никакой мумии. Это раз. Но – среди выживших пассажиров нашлось несколько человек, которые утверждали, что рядом с капитанской рубкой видели саркофаг, в котором якобы перевозилась мумия девушки жрицы из Луксора. Известно, что потревоженные останки жрецов способны убивать и века спустя, чему немало примеров (Эци, Принцесса Очи-Бала и т.д.). Среди утверждавших это был журналист, славный своими громкими публикациями, не отличающимися адекватной правдоподобностью. Тем не менее, вокруг таинственной мумии возникло несколько легенд, в том числе даже такая, согласно которой мумия всплыла после крушения. была найдена, потопила еще одно судно, на котором ее везли, опять всплыла и лишь потом вернулась в музей Луксора, где ведет себя прилично…

Байка четвертая – о «черном айсберге»

Фотографии возможного виновника трагедии

Разговоры о том, как можно было не заметить айсберг, да еще и влететь в него на всем ходу – не утихают по сей день. Так или иначе, достоверно известен факт, что судно просто не успели развернуть, так как айсберг был уже слишком близко. Возможно – из-за малого опыта управления такими большими судами… Возможно, рулевой просто растерялся. Есть версия, что в шоке он повернул руль не в ту сторону и тем самым сделал удар только сильнее. В качестве еще одной причины указывается «архаичность» конструкции «Титаника» - диспропорции размеров и набранной им скорости. Те же «Лузитания» и «Мавритания» имели ширину меньше, вследствие чего были лучше управляемы. «Титаник» же конструктивно был слизан со старых судов, их просто увеличили. Но есть и еще одна версия… Согласно ей, «Титаник» столкнулся не с обычным айсбергом, а с «черным»… Когда ледяная махина переворачивается в воде, и наверху оказывается бывшая подводная ее часть – она имеет темный цвет, не белый, как у простого айсберга. Происходит это довольно редко. Но такой «черный» айсберг в ночное время и правда можно было не заметить.

Байка пятая – о спасательных шлюпках

«White Star» так увлечена была идеей внушения всем идеи о непотопляемости своих новых лайнеров, что даже использовала для этого необычный аргумент. Мест на спасательных шлюпках было примерно в два раза меньше, чем численность пассажиров и экипажа. В современном мире – это недопустимое преступление, и все классификационные общества мира однозначно требуют обеспечения мест для всех, даже с небольшим запасом. Гордыня и гонка за наживой компании-перевозчика сыграла злую шутку. Они заявляли всем, что столько шлюпок и не нужно, так как даже в случае аварии лайнер однозначно останется на плаву до прихода помощи. А возможно – просто гнались за большей эстетичностью внешнего вида новенького красавца. Так или иначе, жертв могло быть в разы меньше, если бы не это обстоятельство.

Примечателен факт, что если на «Титанике» люди погибли, так как не оказались в шлюпках, во время гибели «Британика» все кто погиб – погибли потому, что сидели в шлюпках… Поднявшийся над водой и все еще вращающийся гигантский винт суперлайнера просто подтягивал к себе и перемалывал шлюпки как щепу…