[LadyGhost]

Вытащила старую тему,дабы выложить свое произведение на тему..это мой своебразный отчет об Имоле-2003.

Не ждали…?

Перед стартом.
Все чего-то ждали от этой гонки- фанаты Ferrari ждали красненького на пьедестале, в Renault ждали повторения успеха, в McLaren Култхард начал чего-то (или кого-то) ждать еще в квалификации, посему и занял 12 позицию на старте. Зато Физикелла наконец дождался- его признали победителем ГП Бразилии.
На первых двух линиях стартового поля собралась «летучая» (на сей раз не в прямом смысле) компания - М. Шумахер - Р. Шумахер – Р. Баррикелло - Монтоя.
Механики Ferrari и Minardi показали высокий класс в беге на короткие расстояния – они убежали со стартовой решетки буквально за несколько секунд до старта! В довершение всего три болида стартуют с пит-лейн.

Старт.
На старте « все смешалось в доме Облонских».
Шумахер- младший красиво обходит собственного брата и устремляется вперед, Хайдфельд и Култхард опробовали траву на предмет места для обгона. Место получилось ничего себе- оба на этом выиграли. Вильнев, Баттон и Уэббер старт в разной степени провалили, Пиццония заглох на старте.

Гонка.
Ральф Шумахер лидирует и сдаваться не собирается. Сзади его старший брат пытается натянуть ему задний спойлер по самые уши, то есть, простите, атакует, причем в каждом доступном для этого повороте. Баррикелло, идущий третьим, отпустил братьев разбираться без него, решив не «разбивать» семью, и , между делом, установил лучший круг. На шестом круге Рубенс и Монтоя синхронно решают, что Шумахеры достаточно порезвились на просторе, и начинают сужать дистанции, причем Монтоя тоже воспользовался имеющимся промежутком и тоже установил лучший круг, отняв его у Шумахера-старшего. В районе 9 круга гармошка играет обратно – вся четверка рассредотачивается…и через два круга начинается первая волна пит-стопов, разбившая «нос» пелетона. Первенство по пит-стопам взял Панис, останавливавшийся первым, первое место по их драматичности, как выяснилось позже, досталось Монтое, который не только завоевал титул «грозы механиков», наехав на стоящего впереди, но и из-за проблем с заправочным шлангом останавливался больше всех- четыре раза.
Пит-стоп Ральфа Шумахера выпускает вперед «джинна из бутылки» – Михаэля, который уже по традиции начинает набирать отрыв, увеличению которого поспособствовал его товарищ по команде, установивший новый лучший круг. Михаэль, несмотря на занятость отрывом, ответил.
Монтоя с Баррикелло соревнуются в боксах, но то ли механики Williams болели за Ferrari, то ли осерчали на Хуана-Пабло… В общем, проиграл он бразильцу, и значительно. С них пример взяли механики Jordan, тоже немного притормозившие.
Михаэль тем временем отвечает сам себе- опять лучший круг.
Первый сход – на 19 круге. BAR Вильнева , неуютно почувствовавший себя на 13 месте, вылетает с трассы. Уэббер отбывает наказание за превышение скорости- проезжает по пит-лейн.
На 20 круге пит-стоп McLaren практически решает вопрос тактики команд – большинство идет на три пит-стопа (кроме них), не считая тех, кто стартовал из боксов и на ходу пересмотрел вопрос о количестве. На том же круге Уилсон сходит прямо на пит-стопе.
Остается 37 кругов. Михаэля Шумахера преследуют представители трех топ-команд, включая его собственную, конечно. Немцу хоть бы что, едет и в ус не дует. Даже обидно.
В то же время чуть сзади друг с другом начинают соревноваться два Jordan. Эдди Джордан, видимо, пугается и ,кабы чего не вышло ( или уж не вьехало), зазывает идущего впереди Фирмана на пит-стоп.
На 30 круге на лидера нашли управу – траффик. Пока он отдувается, надежды Монтои на победу падают – снова задержка на пит-стопе. А вот Михаэля даже пит-стоп не останавливает.
Сзади обстановку накаляет Физикелла своими прыжками по бордюрам – он с трудом обгоняет-таки да Матту, но тот незамедлительно возвращает себе место обратно.
Далее события начинают развиваться стремительнее- начинается вторая, общая для двух и трех пит-стопов волна, на 40 круге сходит с трассы Ферстаппен, а на 43 траффик настигает остальных пилотов первой четверки (или даже пятерки- Михаэля считать бесполезно). Расслабившийся Михаэль даже совершает ошибку в повороте (начало 45 круга).
Где-то там, далеко за его спиной, то есть на пит-лейн, механики Ferrari берут эстафету и придерживают рвущегося в бой Баррикелло. Смех, да и только. Ладно хоть у него топливо не кончилось, как в прошлый раз.
Гонка подходит к концу. Чтобы зрители не расслаблялись, за дело берутся моторы Ford – пилоты - их «счастливые обладатели» сходят один за другим (Ферман- за 8 кругов до финиша, Уэббер- за 7). В конце концов выживает последний герой – мотор на машине Пиццонии, но тот претендует разве что на приход к финишу, не более.
Все закончилось как всегда – Михаэль Шумахер доказал, что даже горе не мешает ему выигрывать, Кими Райкконен занял второе место, Баррикелло вырвал третью позицию у Шумахера-младшего. Все те же лица, хоть и печальные ( в случае Михаэля).