Хеннет Аннун - Просмотр отдельного сообщения - Формула

Evilworder · 22.06.2005, 00:40

Sydhe - смешной вы.

процитирую с www.f-1.ru

Фрэнк Уильямс: Ferrari не виновата в этом скандале

Свое недовольство гонкой в Индианаполисе некоторые болельщики излили на Ferrari, хотя проблемы исходили от Michelin. Президент FIA Макс Мосли наложил вето на решение сделать на трассе дополнительную шикану, поскольку изменение трассы несло потенциальную угрозу для гонщиков.

"Ferrari совершенно не виновата в этом скандале, - объясняет Фрэнк Уильямс, - У них не было причин не принимать участие в гонке. Безусловно, команды Michelin хотели выступать, чтобы по крайней мере удержать публику. Мы ориентировались на гонку без очков, отдав все Ferrari".

-----

Гюнтер Штайнер: Все зависело от FIA

У многих болельщиков сложилось мнение, что в произошедшем виновата Ferrari, которая якобы высказалась против создания шиканы. Гюнтер Штайнер объясняет: "Ferrari не была против, Ferrari не была за, скажем так. Все зависело от FIA.

------

Жан (Тодт) отрицает, что его команда высказывалась против шиканы: "Это не так. Если кто-то говорит, что мы не соглашались, это просто не соответствует действительности. Нас никогда не спрашивали об этом. Согласились бы мы или нет, это другая история. Теперь я честно могу сказать, что мы бы не сделали этого. Но нас никто и не спрашивал".

-------
и, наконец, FIA:

Формула-1 является спортивным соревнованием. Оно должно определяться четкими и ясными правилами. Правила не могут пересматриваться каждый раз, когда участник привозит на гонку неправильное оборудование.

В Индианаполисе Michelin заявила нам, что ее покрышки не будут безопасными, если машины не будут замедлены в главном повороте. Мы поняли ситуацию и, помимо прочего, предложили следить за скоростями и ограничивать их. Тем не менее, участники Michelin не захотели следовать этому предложению, по крайней мере если пилоты Bridgestone не будут замедлены на столько же. Они предложили сделать шикану.

Команды Michelin, похоже, не понимали, что это будет крайне несправедливо, а также неправомерно. Команды Bridgestone привезли хорошие покрышки. Им не было необходимости замедляться. Недостаток скорости пилотов Michelin в 13 повороте был бы следствием некачественного оборудования, как это часто бывает в Формуле-1. Кроме того необходимо вспомнить, что FIA написала всем командам и обоим шинным производителям 1 июня 2005 года, подчеркивая, что “покрышки должны быть надежными во всех условиях” (полный текст этой переписки можно найти в конце документа).

Шикана заставила бы всех участников, в том числе тех, которые имели покрышки, адаптированные для скоростных трасс, гоняться по трассе с принципиально измененными характеристиками – от сверхвысокоскоростной (за счет поворота 13) до очень медленной и извилистой. Кроме того, изменение трассы не было бы возможно с выполнением всех современных стандартов безопасности, с возможными последствиями для машин и их тормозов. Нетрудно представить реакцию суда Америки, если бы произошла авария (вне зависимости от ее причины) и FIA была бы вынуждена признать, что она не смогла выполнить свои же правила и процедуры безопасности.

Причина произошедшей неудачи очевидна. Каждой команде разрешено привезти на этап два типа покрышек, один потенциальный победитель, предельный тип, второй – запасной, который, хотя медленнее, является абсолютно надежным. Как оказалось, ни одна из команд Michelin не привезла в Индианаполис запасной вариант. Вскоре компания объявила, что из Франции доставляется новый груз покрышек, но позже вынуждена была признать, что эти покрышки также не являются безопасными.

-----------------------------
(закончил с цитатами)

Проблема в Инди, как мне кажется, была вовсе не в "плохой Феррари" и "хороших остальных". Проблема в конфликте ФИА и большинства команд. И ситуация с шинами была лишь предлогом опробовать силы в "упирании рогами". Кто сдастся раньше. Не сдался никто, проиграли в результате все. Перевод стрелок на Феррари совершенно неуместен, какой бы сильной нелюбовь к ним ни была. Не они сделали плохую резину к этому этапу (у бриджей проблемы весь сезон, но они же не требуют изменять трассы под свои потребности!), не они нарушили правила, не привезя второй тип резины, всё, что Феррари (и, заметим, еще две команды - почему вы их не ругаете?) сделали - это вышли на старт и провели гонку, как и должны были поступить.
Вообще если так подумать - сколько еще всего мы не знаем... Может быть эта ситуация вообще была заранее спланирована сторонниками GPWC (по совместительству нелюбителями Берни) (шучу. хотя... в любой шутке есть доля шутки). А если и не спланирована, то назревала-то уж точно.

22.06.2005, 00:40	#390
Evilworder Зарегистрированный пользователь Регистрация: 10.09.2002 Адрес: Торонто Сообщений: 440 Лайки: 0	Sydhe - смешной вы. процитирую с www.f-1.ru Фрэнк Уильямс: Ferrari не виновата в этом скандале Свое недовольство гонкой в Индианаполисе некоторые болельщики излили на Ferrari, хотя проблемы исходили от Michelin. Президент FIA Макс Мосли наложил вето на решение сделать на трассе дополнительную шикану, поскольку изменение трассы несло потенциальную угрозу для гонщиков. "Ferrari совершенно не виновата в этом скандале, - объясняет Фрэнк Уильямс, - У них не было причин не принимать участие в гонке. Безусловно, команды Michelin хотели выступать, чтобы по крайней мере удержать публику. Мы ориентировались на гонку без очков, отдав все Ferrari". ----- Гюнтер Штайнер: Все зависело от FIA У многих болельщиков сложилось мнение, что в произошедшем виновата Ferrari, которая якобы высказалась против создания шиканы. Гюнтер Штайнер объясняет: "Ferrari не была против, Ferrari не была за, скажем так. Все зависело от FIA. ------ Жан (Тодт) отрицает, что его команда высказывалась против шиканы: "Это не так. Если кто-то говорит, что мы не соглашались, это просто не соответствует действительности. Нас никогда не спрашивали об этом. Согласились бы мы или нет, это другая история. Теперь я честно могу сказать, что мы бы не сделали этого. Но нас никто и не спрашивал". ------- и, наконец, FIA: Формула-1 является спортивным соревнованием. Оно должно определяться четкими и ясными правилами. Правила не могут пересматриваться каждый раз, когда участник привозит на гонку неправильное оборудование. В Индианаполисе Michelin заявила нам, что ее покрышки не будут безопасными, если машины не будут замедлены в главном повороте. Мы поняли ситуацию и, помимо прочего, предложили следить за скоростями и ограничивать их. Тем не менее, участники Michelin не захотели следовать этому предложению, по крайней мере если пилоты Bridgestone не будут замедлены на столько же. Они предложили сделать шикану. Команды Michelin, похоже, не понимали, что это будет крайне несправедливо, а также неправомерно. Команды Bridgestone привезли хорошие покрышки. Им не было необходимости замедляться. Недостаток скорости пилотов Michelin в 13 повороте был бы следствием некачественного оборудования, как это часто бывает в Формуле-1. Кроме того необходимо вспомнить, что FIA написала всем командам и обоим шинным производителям 1 июня 2005 года, подчеркивая, что “покрышки должны быть надежными во всех условиях” (полный текст этой переписки можно найти в конце документа). Шикана заставила бы всех участников, в том числе тех, которые имели покрышки, адаптированные для скоростных трасс, гоняться по трассе с принципиально измененными характеристиками – от сверхвысокоскоростной (за счет поворота 13) до очень медленной и извилистой. Кроме того, изменение трассы не было бы возможно с выполнением всех современных стандартов безопасности, с возможными последствиями для машин и их тормозов. Нетрудно представить реакцию суда Америки, если бы произошла авария (вне зависимости от ее причины) и FIA была бы вынуждена признать, что она не смогла выполнить свои же правила и процедуры безопасности. Причина произошедшей неудачи очевидна. Каждой команде разрешено привезти на этап два типа покрышек, один потенциальный победитель, предельный тип, второй – запасной, который, хотя медленнее, является абсолютно надежным. Как оказалось, ни одна из команд Michelin не привезла в Индианаполис запасной вариант. Вскоре компания объявила, что из Франции доставляется новый груз покрышек, но позже вынуждена была признать, что эти покрышки также не являются безопасными. ----------------------------- (закончил с цитатами) Проблема в Инди, как мне кажется, была вовсе не в "плохой Феррари" и "хороших остальных". Проблема в конфликте ФИА и большинства команд. И ситуация с шинами была лишь предлогом опробовать силы в "упирании рогами". Кто сдастся раньше. Не сдался никто, проиграли в результате все. Перевод стрелок на Феррари совершенно неуместен, какой бы сильной нелюбовь к ним ни была. Не они сделали плохую резину к этому этапу (у бриджей проблемы весь сезон, но они же не требуют изменять трассы под свои потребности!), не они нарушили правила, не привезя второй тип резины, всё, что Феррари (и, заметим, еще две команды - почему вы их не ругаете?) сделали - это вышли на старт и провели гонку, как и должны были поступить. Вообще если так подумать - сколько еще всего мы не знаем... Может быть эта ситуация вообще была заранее спланирована сторонниками GPWC (по совместительству нелюбителями Берни) (шучу. хотя... в любой шутке есть доля шутки). А если и не спланирована, то назревала-то уж точно. __________________ Been there. Done that. Последний раз редактировалось Evilworder; 22.06.2005 в 01:34.