Цитата:
Первоначальное сообщение от brisk
а смысл им был тогда весь сыр-бор устраивать, если у них был второй тип резины? придумывать про то, что они ее заказали, но не смогли вовремя получить и т.д.? 
|
Да, Michelin привез в США два типа покрышек. Но ! Они различались лишь
типом резиновой смеси. Конструктивно они были
одинаковыми. В то время как взрывы шин на бэнкинге Индианаполиса происходили именно из-за _конструктивных_ особенностей шин Michelin (+ абразивное покрытие овала). А потому оба типа покрышек, привезенных французскими шинниками в США, оказались небезопасными.
По той же самой причине, в итоге, оказалось невозможно использовать "барселонские" покрышки, которые Michelin действительно в срочном порядке перебросил в Индианаполис из Франции уже по ходу американского уик-энда. Там смесь была жестче, но конструкция та же самая.
Насколько я понимаю, в Мишлене окончательно осознали, что проблема с шинами - именно конструктивного порядка, лишь во второй половине дня в субботу, когда "барселонские" покрышки уже были на подлете к США. В субботу с утра использование "барселонских" шин еще рассматривалось многими командами в качестве реальной опции для участия в гонке.